伊予から八幡浜の三崎まで駆け抜けよう。【旧市町村一周の旅（愛媛県）｜3月12日―706日目】

今日までの旅メーター

訪れた政令指定都市の区の数【170／171】

170/171

99.42%

訪れた旧市町村の数【1906／2,101】

1906/2101

90.72%

総計【2076/2,272】

2076/2272

91.34%

スーパーカブの総走行距離
45511km

今日の旅先のこと

今日は伊予市街地から、八幡浜市の旧三崎町まで進んでいく。直線距離でおよそ80km。それほど距離はないように思えるけれど、そのうち半分は往復するし、カブだと簡単ではないような気がしていた。実際のところ、山道も多くて簡単ではなかったけれど、無事に巡ることができて何よりだ。それでは振り返っていこう。

伊予市いよし（1/7）
昨日、五色浜公園を訪れていたので、今日は伊予市街地を散策した。朝はものすごくいい光が差し込んでありがたい。昔の雰囲気も残っていて、そうした道路を地元の子どもたちが通学していく。ほのぼのとした日常そのものである。

ちなみにほぼ並行して伊予鉄とJRが通っていて、どちらがどう、といった特徴があるのだろうなあと。見た感じ、途中の経由地が若干違うのと、松山市街地で到着する場所が少し違うので、目的地によって利用の仕方が変わるのかなあと思ったり。JRはさらに西へ続くけれど、伊予鉄は伊予市街地の群中港駅が終着駅である。

旧双海町ふたみちょう（伊予市）（2/7）
国道を道なりに東へ進み、旧双海町を目指した。海がすぐそばにある港町で、双海市街地の案内地図を見て、伊予上灘駅があることを知り、「ああ、だから下灘駅もあるのだ！」と。もう少し西へ進んだ先には、全国的にも海と駅舎の風景で有名な下灘駅がある。ただ、市街地には上灘駅があるのだなあと、ちょっとした雑学みたいに感じられた。

「道の駅ふたみ」にも訪れると、心地よいピアノがBGMとして流れていて、看板には「まいにちが、『海の日』。」と。いやあ、このことばがとっても似合う場所なのです。穏やかな海を見て、言葉とともにスッと体に沁みた。

また、うまくタイミングを合わせられなかったけれど、教えていただいた「海に恋する泊まれる喫茶店ポパイ」さんというお店も近くにあって、いつか行ってみたいなあと。

旧長浜町ながはまちょう（大洲市）（3/7）
またまたずーっと道なりに、西へと進んでいく。途中は小雨も降り始めて、朝は晴れていたものの、変わりやすい天気である。

旧長浜町の市街地は、肱川の河口に発達した港町だ。路面の色が違う懐かしい通りもあって、流れている時間の長さを感じた。また、シンボリックな長浜大橋は工事中だったけれど、ここには「肱川おろし」という独特の風が吹く。伊予灘と大洲盆地の気温差によって生じる現象で、寒冷多湿の強風が、肘川を通って伊予灘へ向かって吹き出すのだ。霧の多い秋から冬にかけては雲海となって奔流し、ときには20mにも達する風速に乗って、海へなだれる。

この映像をぼくはのちにYoutubeで見て、自然がつくりだす現象に驚いたし、冷たくて厳しい風を浴びながら散歩していたお父さんが、インタビューで「これで長浜にも冬が来たなぁと。生まれ育った小さい時から見てきたので。あぁこの風や、って。気持ちいい！」と仰っていたことばがとても印象的だった。その土地で生きている、ということを感じられる現象があるって、生きているって感じがするよなあ。

旧保内町ほないちょう（八幡浜市）（4/7）
海岸線の道を進み、旧保内町に入ったところで、河津桜が一面に咲いていた。まちが変わるので、市が植樹したのかなあと思ったり。

そして、伊予灘から南へ進んでトンネルを２つ抜けると、一気に空気がむわっと暖かくなった。明らかに違うのでビックリしたし、地形によって生まれる気温差なのだろうなあと思う。

市街地は山に囲まれていて、山の斜面には畑が広がっている。たぶんほとんどが柑橘類なのではないだろうか。和歌山で見たみかん畑が脳裏によみがえった。

移動中から「ハイカラな街ほない」という紹介があり、旧保内町の川之石地区へ向かってみると、広々と整備された遊歩道や懐かしい町並みが残り、沿道の花々も美しく、歩いていてとても気持ちがいい。ほかにも周辺は「雁木」と呼ばれる階段状の石積みがたくさんあって、景観の特徴だと感じられた。

かつて、この辺りでは明治期に銀行業、鉱山業、紡績業など様々な近代産業がいちはやく起こり、地域の近代化と発展が進んだという。そうした歴史もあって、ハイカラな街という謳い文句もあるのだった。

伊方町いかたちょう（5/7）
次に向かったのは、伊方町。少しずつ、佐田岬半島に入っていく形だ。市街地は深い入江のようになっていて、地上から見える海は山で囲まれている。海の直前まで低い山が迫っていて、その斜面や隙間に住宅が広がっているのだった。

ちなみに、伊方町役場の懸垂幕には、高校生の地域創生に関するアイデアコンテストで、全国２位の賞を受賞したことが紹介されていて、その高校生たちのチーム名が「さだ岬爆誕」だった。ああ、これはもう最高だ！いいなあ高校生！という気持ちになったのだった。

旧瀬戸町せとちょう（伊方町）（6/7）
前回の旅では伊方町の市街地よりも西へ進んでいないので、ここから進んでいく佐田岬半島は初めてだ。

約15kmほど進んで、旧瀬戸町の市街地へ訪れた。佐田岬半島がとても細いので、南北いずれにも集落があるようだったけれど、今回は北側の集落へ訪れてみることに。北側は少し風が冷たく感じたので、もしかしたら北と南で気温が少し違うのかもしれない。それに、道中の国道は海抜のやや高いところにあり、集落は海沿いなのでかなりギュインと道を下った。

市街地は小さな集落で、旧保内町で見た雁木も多い。地形は少し入江になっており、海も静かでひっそりとした暮らしだと感じた。もし、佐田岬の最西端にある三崎港を利用するのであれば、旧瀬戸町は通過しやすいまちかもしれない。なので、ここにも暮らしがあるのだなあと、今回の旅で知ることができてよかった。海鳥の鳴き声が、とても響いて聞こえた。

旧三崎町みさきちょう（伊方町）（7/7）
旧瀬戸町から、さらに20kmほど西へ進む。道中は高低差が激しくてトンネルも多く、交通量もそれなりに多いので、かなり神経を使ったけれど、ようやく市街地へ着くと疲れも吹き飛んだ。

市街地は海がそばにあり平地となっているものの、まだまだ険しい山が周囲を取り囲んでいて、これだけ岬の先端部でも、こういう地形なのかと驚かされた。

そして、三崎港へ。ここからは大分の佐賀関港へ船が出ている。ぼくはこの便は利用したことがないけれど、「ああ、そういえば、佐賀関には旧市町村の旅で訪れたぞ！」と懐かしい気持ちになった。およそ１年近く前に訪れたのだ。工場群と古いお寺や古い町並みがあったなあ。

乗り場には車もバイクも自転車もキャンピングカーもいて、平日でも利用客がけっこういるみたいだ。ようやくここまで来れたし、お腹がぺこぺこで、お弁当は売り切れていたので、「じゃこかつ」を２種類買ってみることに。じゃこてんをコロッケ風に揚げた食べものである。そして、２種類というのは、生産者さんが違うじゃこかつを買って、食べ比べをしてみようと思ったのだ。

どちらも衣で揚げられているので、だいたい一緒の味かなと思っていたら、具材も味も全然違っていた！これは、非常に奥が深いぞ‥‥。個人的には、ごぼうが入っていたじゃこかつが好きだった。

というわけで、今日の散策はここまで。その後、旧三崎町から八幡浜市街地まで、ゆっくりと移動した。最後にトンネルを抜けると、風景から「八幡浜だ！」という感じがして、うれしかったなあ。旧保内町もだけれど、八幡浜市街地から見える、山の斜面の果樹畑も圧巻だ。

夜は八幡浜ちゃんぽんを食べた。あっさりとした鶏ガラで、長崎のちゃんぽんとはスープが違うのだなあと思いながら。ご馳走さまでした（散策の写真は明日まとめて）。